Dimanche 20 juillet 2008 7 20 /07 /Juil /2008 08:47
Qu'il est dur de se lever le matin de bonne heure, peut être encore plus quand il s'agit du réveil dominical, m'enfin ceci est vite oublié lorsqu'on se dit que c'est pour aller visiter la fameuse "1000" qui a retenu notre attention! Tant pis pour la messe cette semaine...

Le départ est donné, nous sommes allés chercher une partie de l'équipe, et après un café rapidement envoyé, nous voilà sur la route, lâchés au milieu des vacanciers en ce dimanche du 20 juillet, parés aux 400 km (et quelques pauses pipi...) qui nous séparent de notre point de rendez vous.

La route fut assez rapidement envoyée, peut être même plus vite que prévu pour certains membres de l'équipe...















Nous voilà en Corrèze, pas loin du musée de Jacques Chirac, nous nous y arrêterons un autre jour, nous n'avons pas le temps. Nos premières constatations concernant la Corrèze sont unanimes, c'est beau! Les maisons sont en pierre, l'herbe est verte, et les vaches bronzées!?! Le restaurant qui nous accueille est très bon, le sourire de la serveuse ravissant, et le service est disons d'après le propriétaire de la Simca, Corrèzien, c'est à dire qu'on a le temps!

Après 2 heures assis autour de la table (incroyable pour certains d'entre nous...), nous partons enfin à la recherche de la "1000". Et là, autre particularité de la Corrèze, Napoléon a jeté tous les hameaux nommés "Le Chatenet" dans le même département et seulement espacé d'une quinzaine de km chacun, de quoi rendre folle Jocelyne, célèbre co'pilote GPS.

Voilà, la "1000" est en face de nous, nous avons donc trouvé par je ne sais quelle chance le bon Chatenet. L'inspection commence, l'intérieur, l'extérieur, les longerons, le moteur, l'état global de la voiture nous satisfait, nous avons le sourire!




















La partie féminine de notre équipe en profite pour faire aussi des inspections, Audrey surveillera de très près Barry, et Sandrine, les WC comme a son habitude! (par respect, nous ne montrerons pas les photos le démontrant pour Sandrine!)



















Après un accueil sympathique du vendeur de la Simca, et la vision de l'état de la voiture, nous en venons rapidement à la conclusion suivante, nous avons trouvés l'élue!















Rapatriement de la "1000" en terres lyonnaises prévu initialement le 3 aout, puis décalé au 9 aout pour cause de camion plateau balladeur. La prochaine étape se déssine déjà, pour notre plus grande joie!
Par la Dream Team
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Jeudi 10 juillet 2008 4 10 /07 /Juil /2008 18:54
Pourquoi ce blog? Car notre père fêtera ses 60 ans en septembre 2009. Il nous exprime souvent son regret de s'être séparé de sa Simca 1000.

Mais pourquoi 1000ésime49.over-blog.com? Pas si compliqué, vous allez comprendre: 

- le 1000 correspond bien entendu à la voiture, SIMCA 1000
- "ésime" est la terminaison de millésime, nous vous l'accordons, le jeu de mot est des plus fin!
- mais pourquoi "49"? Aucune Simca 1000 n'était en circulation en 1949, ni dans l'esprit de ses futurs créateurs, ni dans nos vieilles rues françaises. Le mystère reste entier sauf si vous avez assimilé ce que vous avez lu précédemment: 1949, c'est la date de naissance de notre père.


Voici un brin d'histoire de la Simca 1000:

Présentée en 1961, elle est issue de l'étude d'une voiture 1000 cm 3 4 portes, non achevée par Fiat et terminée par Simca (dérivée de la Fiat 850). Véhicule de 3,80 m de long et 1,49 m de large, 4 portes, 5 places, carrosserie autoporteuse, 4 roues indépendantes, direction à vis et leviers, moteur 4 cylindres de 944 cm3 (68 x 65 mm) de 40 cv DIN et boîte 4 vitesses, placé en porte à faux à l'arrière, coffre à l'avant.

En 1966 il y a un nouveau tableau de bord avec compteur de vitesse en long (de forme circulaire sur les modèles précédents)

En 1968, évolution majeure de la gamme 1000, avec le bloc moteur de la Simca 1100, une direction à crémaillière, une barre stabilisatrice à l'avant, un carrossage négatif sur le train arrière, des optiques de phares plus grandes, les veilleuses et clignotants reportés sur les ailes avant, des feux carrés sur la face arrière, des roues de 13 pouces.

L'idée a donc fait son chemin dans nos têtes, il nous faut une "1000" pour le jour des 60 ans du patriarche, et nous l'éspèrons son départ à la retraite. Ce blog témoignera de l'évolution de notre quête afin de trouver l'élue, et disposons pour cela d'un peu plus d'un an.


Une 1000 va rapidement retenir notre attention:
                        
Le 20 juillet nous serons en Corrèze pour faire sa connaissance, et saluer ce cher Jaqcues!   
 

Par la Dream Team
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