La rentrée...

La reprise du travail avait bien lieu ce week-end finalement. Petite session de travail, car Nico avait de la maçonnerie à faire samedi matin, et moi, une grasse matinée! On se retrouvait donc autour de 14 hrs chez les verts, où l’on peut s’apercevoir que pour un week-end de veille d’automne, il y avait déjà de la brume sur les routes, léger écart de climat par rapport à Lyon quand même! Audrey est là pour s’occuper de l’intendance encore.

Arriver à 14 hrs n’est pas forcément synonyme de début de travail à 14 hrs, car dans le planing de la session, on doit mettre la voiture sur le coté afin de gratter le dessous du plancher, et enlever toute cette espèce de goudron qui cache la misère. Nous devons donc partir en quète de quelques vieux pneus qui serviront à caler la Simca.  Le seul problème, c’est que pour trouver trace de civilisation (enfin quelques commerces quoi…),  et bien il faut faire des kilomètres. Le travail ne commencera qu’autour de 15h30, avec une petite pause café, avouons le!

Ce travail est long, pas marrant, mais il nous permettra d’éventuellement localiser des zones où la rouille commence à faire son labeur, et ainsi tout traiter et repartir sur une base saine.  Pour ce faire, rien ne vaut la bonne vieille méthode du grattoir, bonjour les ampoules, mais comme tout tafe, c’est a faire, même si ce n’est pas drôle! 

Dans l’ensemble nous n’avons pas fait de découvertes malheureuses, les quelques trous trouvés auparavant sont là, mais pas d’apparition de nouveaux. Le plancher côté conducteur est légèrement enfoncé, mais rien de dramatique, rien que le fait de sauter à pieds joints devrait suffire pour lui redonner une forme  "Simcaesque".  Voici quelques preuves du travail effectué, nous avons des comptes à rendre quand même!


































Et comme finalement nous avions fait une grande pause sur la restauration, nous avions du cœur à l’ouvrage, et la caisse finie, nous avons continué à gratter! Mais cette fois ci nous nous sommes attaqués à l’intérieur des ailes. Celles ci sont prêtes à recevoir quelques couches d’antirouille et d’antigravillonage. Pris dans l’élan, nous avons même profité pour commencer le nettoyage approfondi de l’essieu avant, dommage, personne n’a pensé à faire une photo témoin!



















Satisfaits de la tache accomplie en ce dimanche soir, nous en profitons pour faire rapidement le décompte des heures seulement sur la partie mécanique du projet, nous en sommes à 45. Le travail avance bien, nous avons un bon rythme, mais il faut le garder, surtout que l’on va commencer a perdre beaucoup de temps avec des petits détails à refaire, tels que le boitier de direction, la dynamo, les freins, et les temps de séchage pour le mastic, les apprets et les peintures.

La prochaine session devrait normalement avoir lieu le premier week end d’octobre, si nous avons un chalumeau, ce sera fermeture de tous les trous, décabossage du plancher, masticage, et s’il reste un peu de temps, convertisseur de rouille sur quelques endroits critique, puis la première couche d’antirouille. Les flexibles de frein sont arrivés d'Argentine en bon état. Va y avoir du sport…